Vélo couché orienté tout-terrain, trike off road assisté ou encore … le baroudeur de l’écurie HASE BIKES, celui qui sème la panique parmi les écureuils.
Chaussé de gros crampons, le bolide paré de jaune est doté en série d’un différentiel qui permet à la chaîne d’entraîner simultanément les deux roues arrière. Lesquelles conservent leur motricité, grâce au poids du pilote qui repose sur elles. Autrement dit : motricité, efficacité.
Garde au sol insuffisante ? Aïe ! C’est la raison pour laquelle nous avons développé pour le CROSS un dérailleur linéaire, qui laisse une garde au sol plus grande que les chapes de dérailleurs ordinaires. Le dérailleur 11 vitesses en alu fraisé CNC n’est pas épais, mais robuste et il pardonne les erreurs de sélection.
Pour caux qui ne peuvent tout miser sur la force musculaire, le moteur central Shimano Steps peut être activé à tout moment. Quasiment invisible, il est placé au pédalier ; il travaille en silence et sait se faire oublier – pour aplanir les dénivelés.
Il va de soi que le CROSS peut rouler sur l’asphalte, mais ceux qui s’y ennuient peuvent le transporter en voiture jusqu’au prochain terrain digne de l’engin. Grâce à son cadre pliable, que 3 étapes – pas une de plus – suffisent à transformer en un colis pouvant être réduit à 134 cm. Génial, non ?
Un plus un font un : Avec une attache tandem, il est possible de relier deux trikes delta, par sécurité ou pour le fun.
Bien qu’ils soient des vélos couchés, les trikes delta disposent de la garde au sol qu’il faut pour un usage au quotidien. En effet, pas question que les bordures de trottoir, les rampes, etc. soient source de danger ni qu’elles fassent obstacle à l’accessibilité
Fantastique pour les sorties communes : le kit suiveur permet d’atteler un trike delta (TRIX et KETTWIESEL ALLROUND) à un vélo classique.
La roue directrice unique à l’avant et la longueur du cadre permettent la conception de modèles dotés d’un guidon haut, dont le maniement est intuitif (TRIGO UP).
Un siège haut (extra haut : sur le LEPUS) permet d’être mieux vu. Et être mieux vu, c’est plus sûr. N’empêche : jamais sans mon fanion !
Sur un trike delta, la plus grande partie du poids est au niveau des roues arrière, ce qui leur confère une bonne motricité. Le montage d’un différentiel, qui répartira la force motrice sur les deux roues arrière, facilite l’ascension des raidillons, quel qu’en soit le revêtement.
À l’arrêt, la stabilité d’un trike delta permet une installation en tout confort sur le siège entre les deux roues arrière.
De par sa géométrie, un trike delta vire quasiment sur place – un vrai plus, pas seulement au moment de se garer.
Stationnement debout autorisé ! À la verticale sur le triangle dossier-roues arrière, un trike delta économise l’espace. À l’extérieur, il fera sensation.
N'hésitez pas à prendre directement contact avec nous.
Hase Bikes offre une garantie de 3 ans sur la rupture du cadre.
Se jouer de la météo, rouler léger ou lesté de bagages volumineux, en solo ou à deux, en montée ou vers la vallée ? Peu importe ou, quand et comment on souhaite pédaler : nos accessoires dédiés à nos trikes delta répondent à toutes les attentes des cyclistes.
Bien entendu, avec leurs propres idées et exigences. Entre-temps, la plupart de nos topsellers – ce sont les vélos préconfigurés – sont effectivement des pedelecs et portent le suffixe « STEPS ».
Hasebikes Suisse
Dorfstrasse 12
CH-3084 Wabern
Horaires
Ma-ve 9h-12h et 14h-18h
Sa 9h-15h
Lundi fermé
